探访呈贡大学城

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8月30日，《新闻周刊》的记者来到了位于昆明市呈贡县城郊的大学城，对这片未来昆明高校最集中的区域进行了探访。
硬件设施明显改善
    根据记者对目前已经入住学生的云南师范大学和云南民族大学呈贡新校区的现场观察，校园建筑已初具规模，学生宿舍也多是公寓式的。在记者对云南师范大学和云南民族大学学生的随机采访中，他们基本都对目前的校区环境以及硬件设施表示满意，和这些学校的老校区相比在各个方面都有了很大的进步。来自云南师范大学的07级的李同学告诉记者：“现在的状况比我们本部好多了，居住的条件和学习的环境都有了很大的提升。这样的硬件设施对我们的学习和生活都是大有益处的。”
    然而虽然新校区的硬件水平在已经入驻的各高校同学中获得了广泛的称赞，但是新校区尚不成熟的现状还是给住在这里的同学带来了不少的不便，一位师大的同学表示学校目前只有一个超市和一个食堂，然而师大新校区现在入住的学生已有3000多人，吃饭的时候食堂就会相当的拥挤。而由于地理位置十分偏僻，校园周边没有一家商店或者超市，食品和生活用品的价格也往往会因为缺乏竞争而比其他地方高出一点。“本来是要建两家超市的，但是到目前还没有实现。” 一位刚刚返校的云南师范大学学生说道，“不过今年很多的学生将会搬迁过来， 也许9月以后情况会有所改观。”
    “其实自己真正期待的是硬件在明显改善的情况下，我们的师资力量和生源质量能提高一个档次，这对我们而言才是最重要的，也是最现实的。”一来自云南师范大学的学生说。 1
70路：大学城的生命线
    呈贡新校区距昆明城区约24公里，运送几万学生来往于城市和学校之间是呈贡大学城直接面对的挑战。目前从昆明市区到呈贡大学城唯一的一条公交线是170路，它从菊花村开往呈贡大学城，每半小时发一班车。不少已经入住大学城的学生称之为“生命线”，因为正是它目前负担着大学城将近1万多学生的来往运输任务，然而对于半小时一趟的发车频率，这样的运量就意味着拥挤。
    记者在云南师范大学门口的公交站感受了生命线的这种拥挤，在此候车的大多数人都没有能够挤上这辆公交车，一位没有挤上车的云南师范大学07级王同学告诉记者：“一年来，每个周末我们都会等上一个多小时才能勉强挤上这班生命线，因为我们学校在大学城的出口附近，车到我们学校门口，里面的云南民族大学的学生早就占满了整辆车。”
    而在占有公交生命线优势位置的云南民族大学，乘车难的状况并没有减轻多少。170路车甚至直接开进了云南民族大学的校园中接送学生。一位云南民族大学08级会计学的学生告诉记者，170路就是在他们学校也很难挤上去，经常要等很长时间才能坐上这班车。据了解，这两所学校的校车一天只有一两班，周末不会加开，主要还是服务于学校的老师，而如果乘坐学校门口的中巴或者是面包车花费就会大大提高，同样去菊花村，公交单程只要2元，中巴要8元，还要转两次车，先到呈贡县城再到昆明市区，算下来不比公交省时间。
    据了解，目前在呈贡校区只有云南师范大学和云南民族大学，今年昆明理工大学的新生也会入住，届时呈贡校区将会达到3万多人，到时交通压力可想而知。目前，昆明市政府已经批准在市区和呈贡大学城之间修建轻轨列车解决呈贡大学城的交通问题，城际轻轨修建以后，也许能真正缓解未来将会容纳10万人的大学城的交通压力。但当前公交线路还是承担着主要的运输任务，这种状况短时间内难以改变。
大学城未来，还有期待
    对于大学城，同学之间有着不同的看法，来自云南民族大学的05级管理学院的张同学说：“我们现在是大四了，面临着实习就业，学校却将我们也搬到了这里，但是实习的单位大多在昆明市区，往来交通有诸多不便，学校在对我们大四学生实际情况缺乏考虑。”据记者了解，目前在呈贡新校区的云南民族大学有9个学院，几乎涵盖了云南民族大学所有学院的全部学生。
    然而对于未来将要容纳10万学子的呈贡大学城未来，更多的受访者还是表现出了相当的期待。“等大学城真正成规模以后，我们的生活就不再是三点一线了，可以和周边的大学学习交流，特别是像云南大学这样的211院校，希望能对自己的学习有很大的帮助。并且可以有更多的社会实践活动，我想到时候这个地方将不再只是一片荒郊野岭，而是一个真正的小城市。”一位云南民族大学08级的新生如是说。
    也许这就是呈贡大学城面对的现实，面对不少的困难但是未来仍然值得期待。在即将结束采访时，一位来自云南师范大学的学生告诉记者，他其实还是很期待大学城在形成规模后的样子。
信息来源：http://www.jclab.ynu.edu.cn/news.asp?id=191

枫三侠

我从来没有去过城贡，听说现在洋浦都昆明学院的了，变得很快